

La Autoridad Portuaria renovará las pasarelas de embarque para ferris y cruceros dentro de un plan inversor cercano a los 10 millones de euros.
La nueva infraestructura mejorará las conexiones con Melilla, Marruecos y Argelia, adaptándose a los nuevos buques y reforzando la calidad del servicio antes de la Operación Paso del Estrecho 2027.
La Autoridad Portuaria de Almería desarrolla un plan estratégico 2024-2028 que contempla una inversión cercana a los 10 millones de euros para sustituir antiguas pasarelas y adaptar las instalaciones a las nuevas necesidades del tráfico marítimo.
La última actuación licitada contempla el diseño, suministro e instalación de un nuevo finger móvil para el pantalán 2 del Muelle de Ribera I, destinado al tránsito de pasajeros entre la estación marítima y los ferris que operan rutas con Melilla, Marruecos y Argelia.
La infraestructura busca responder a la evolución de los propios buques, que actualmente presentan mayores dimensiones y nuevas configuraciones técnicas que exigen sistemas de embarque más elevados y modernos.
Además de la funcionalidad, la APA también destaca el componente estético y urbano del proyecto, ya que las nuevas pasarelas pretenden reducir el impacto visual sobre el entorno portuario y la ciudad.
El objetivo es que la nueva infraestructura esté completamente operativa antes de la Operación Paso del Estrecho de 2027, uno de los mayores movimientos migratorios y logísticos del Mediterráneo occidental.
La actuación refuerza el papel estratégico del Puerto de Almería como nodo clave de conexión entre Europa y el norte de África.


La Autoridad Portuaria renovará las pasarelas de embarque para ferris y cruceros dentro de un plan inversor cercano a los 10 millones de euros.
La nueva infraestructura mejorará las conexiones con Melilla, Marruecos y Argelia, adaptándose a los nuevos buques y reforzando la calidad del servicio antes de la Operación Paso del Estrecho 2027.
La Autoridad Portuaria de Almería desarrolla un plan estratégico 2024-2028 que contempla una inversión cercana a los 10 millones de euros para sustituir antiguas pasarelas y adaptar las instalaciones a las nuevas necesidades del tráfico marítimo.
La última actuación licitada contempla el diseño, suministro e instalación de un nuevo finger móvil para el pantalán 2 del Muelle de Ribera I, destinado al tránsito de pasajeros entre la estación marítima y los ferris que operan rutas con Melilla, Marruecos y Argelia.
La infraestructura busca responder a la evolución de los propios buques, que actualmente presentan mayores dimensiones y nuevas configuraciones técnicas que exigen sistemas de embarque más elevados y modernos.
Además de la funcionalidad, la APA también destaca el componente estético y urbano del proyecto, ya que las nuevas pasarelas pretenden reducir el impacto visual sobre el entorno portuario y la ciudad.
El objetivo es que la nueva infraestructura esté completamente operativa antes de la Operación Paso del Estrecho de 2027, uno de los mayores movimientos migratorios y logísticos del Mediterráneo occidental.
La actuación refuerza el papel estratégico del Puerto de Almería como nodo clave de conexión entre Europa y el norte de África.