El transporte hortofrutícola en España ya tiene líderes claros… pero el ranking esconde algo mucho más importante. En 2024, Primafrio lidera con 430 millones de euros, muy por delante de J. Carrión con 163 millones y Grupo GTO con 105 millones.

El salto entre el primero y el segundo es brutal. Más del doble. Pero aquí viene la clave: no estamos viendo solo un ranking de empresas… estamos viendo una concentración del poder logístico.

Pocas compañías están controlando gran parte del flujo de fruta y verdura en Europa. Además, hay un patrón claro: Murcia, Almería y Madrid concentran la mayoría de operadores.

Esto no es casualidad. Es donde se está decidiendo cómo se mueve el producto fresco en Europa. Mientras tanto, el sector sigue dependiendo casi totalmente de la carretera… y con un problema creciente: falta de conductores. El futuro no lo va a marcar quién produzca más. Lo va a marcar quién tenga capacidad real de mover el producto.

Porque en fresco, la logística no acompaña al negocio… lo define.

La pregunta es clara:
¿Estamos ante un mercado cada vez más eficiente… o cada vez más dependiente de unos pocos actores?

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